奥迪汽车:不是AT不香,喜欢双离合变速箱有这些原因

奥迪汽车:不是AT不香,喜欢双离合变速箱有这些原因

一般来说,高端性能车型更追求速度,对于家用汽车,消费者关注的核心往往是使用寿命,毕竟不是谁都能年年换新车,对于其它要求,无则可免,有的话自然是锦上添花。 而高性能车型与普通车型不同之处在于,高性能车极限速度更高,技术更先进,加速更猛。而这带来得坏处就是由于这类车极限负载情况较多,所以机械部件损耗得比普通车更快,特别是变速箱。但对于拥有高消费能力人群来说,什么使用寿命又根本比不上这辆车高性能所带来的冲击力,他们也许会为这辆车性能不佳而恼怒,而对于消耗损坏的机械部件等一笑置之。毕竟,几百万都挥洒出去了谁还在乎这一块两毛五的修车成本。 编辑 德系“三驾马车”:宝马、奔驰、奥迪的高性能车在变速器上普遍会选择双离合变速箱,对于那些追求速度的超跑,双离合因其换挡速度快大受欢迎,换挡时间最快能达到0.2S,赛道上的优势特别明显。对于走量的家用买菜车,宝马奔驰一般都采用技术更为成熟的AT变速箱,唯独奥迪,对双离合一直“情有独钟”。 编辑 其实我们不难发现,很多车企都能独立研发发动机,而能供应变速箱的厂商就那几家。所以对于车企来说,变速箱这玩意儿,不是你想用就能用,而是看你能用什么? 大众处境尴尬 世界上比较大的变速箱供应商最要就采埃孚和爱信两家。 德国的采埃孚能生产AT变速箱,可是它的股东之一的东匡特家族是宝马第一大股东,而宝马和奥迪又属于竞争关系。日本的爱信可以生产AT变速箱,但丰田作为参股方之一当然要优先供应丰田。其它的像本田也可以自产AT变速箱,不过连自给自足都难做到,偶尔还要采埃孚的机器解渴呢。奔驰自已也能造AT变速箱,不过也刚好满足自己用。 所以不论选择那几家的变速箱,在供应链上奥迪都始终被人“掐住了脖子”。即便人家愿意给你供货,凭大众的体量,每年全球销量这么大谁能又真的供应得起。 行业技术垄断 现在的AT变速箱技术上已经相当成熟了,奥迪要是自己研发不可避免的会触碰专利技术,国际上对专利的高度保护意味着想用就得支付大额的资金,而绕开AT变速箱研究新的,就将投入无法估计的时间与金钱。那又作为欧系车的大众,不可能再回到CVT的老路上去了。专业壁垒就摆在那里,资金投入和时机都行不通,没有办法,大众就只有在双离合的路上走到底了。 由于双离合结构原因,在普通的复杂道路上,频繁的启停,会造成离合片磨损大,所以故障时有发生。前几年大众因为双离合的事情市场口碑不太高,还上过“315晚会”,不过“知耻而后勇”的大众准备自己研发变速箱,改进双离合技术,所以不要误以为大众有先见之明,事实上,这是一种不得已的选择。 经过多年的发展,双离合已经没有那么不堪了。甚至随着时代趋势,双离合的优势正在被不断放大。 双离合成本更低 就算不掏钱买技术,奥迪也再没打算掏钱买变速箱,现在的奥迪旗下车型,采用6AT竞争力就会变弱,而采购8AT成本又太高,总不可能把溢价成本转移到消费者头上吧,这个算盘怎么打都不划算。 而双离合变速箱本身结构又比AT变速箱简单,又可以借鉴保时捷PDK,所以无论是制造成本还是研发成本相比AT变速箱都要低的多。 符合当下排放标准 随着全世界的节能减排和燃料消耗标准越来越严格,比如国内要求车企要于2020年百公里实现旗下所有车型平均油耗降低至5升。国内新能源造车势力不断的涌出,大众汽车的新能源底子又不够厚实,而双离合凭借传动效率高,更加容易达到政策要求。 最后 当然,奥迪旗下不只使用双离合变速箱,奔驰宝马也同样不只用AT,只不过留给奥迪的选择不多,双离合对于奥迪才是最优解,随着双离合技术的不断成熟,无论是使用寿命和故障率都在不断向好。...
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斯柯达新款昕锐配置分析,推荐自动舒适版

斯柯达新款昕锐配置分析,推荐自动舒适版

上周,斯柯达新款昕锐正式上市,共推出4款车型,售价区间为7.84-10.24万元。作为斯柯达品牌最走量的一款家轿,新款昕锐都有哪些变化,4款车型又该买哪款,下面为您解答。 新款昕锐外观最明显的变化就是换装了家族式前脸,全新造型的直瀑格栅与两侧水晶切割飞翼大灯组融为一体,搭配贯穿式的下格栅,拉伸了视觉宽度。同时,新车尾部也采用了与Scala高度相似的尾灯设计,更具辨识度。 新款昕锐内饰并未大刀阔斧的调整,仅在细节进行优化,如空调出风口改为倒梯形设计,边缘加入红色点缀,中控屏尺寸升级到8英寸,并减少中控屏周围的实体按键,内置的斑马智行互联系统支持语音控制、屏幕触控、方向盘控制三种人机交互方式,可与苹果及安卓手机互联。 动力部分,新款昕锐依旧搭载1.5L自然吸气发动机,满足国六b排放,最大输出功率112马力,峰值扭矩145牛米,传动系统匹配5速手动及6速自动变速箱,官方百公里综合油耗5.6升。 新车提供梦想兰、铂光金、纯净银、明朗白4种车身颜色,其中梦想蓝颜色与年轻动感的外观更为匹配。 内饰提供黑色及黑棕搭配两种方案,标准版全部采用黑色内饰,舒适版可选择黑棕搭配。 手动标准版 基础配置:180/60 R15轮胎、主/副驾驶座安全气囊、刹车辅助、车身稳定系统、胎压监测、后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助、卤素大灯、大灯高度可调、前后电动车窗、外后视镜电动调节、手动防炫目后视镜、Clean Air净化功能等。 自动标准版(贵1万元) 增加配置:6速自动变速箱、驾驶模式切换。 作为入门车型,手动标准型的亮点并不多,但在性价比与配置上实现了均衡,像车身稳定系统、胎压监测、后驻车雷达、Clean Air净化功能等都实现标配,完全可以满足最基本的用车需求,对于预算有限的消费者来说值得购买。自动标准版换装了6速自动变速箱,基础配置没有变化,一万元买一台变速箱,性价比并不高 手动舒适版(贵0.4万元) 增加配置:195/55 R16前排侧气囊、定速巡航、前雾灯、自动头灯、大灯延时关闭、感应雨刷、多功能方向盘、电动天窗、前排中央扶手、皮/织物混搭座椅、倒车影像、8英寸中控液晶屏、语音识别控制、GPS导航系统、原厂互联/映射、OTA升级、自动空调等。 自动舒适版(贵1万元) 增加配置:6速自动变速箱、驾驶模式切换。 手动舒适版相比自动标准版贵了4000元,但是配置方面也迎合了现阶段的用车习惯,尤其是搭载了斑马智行系统,使得驾车体验会更好,不过可惜又变回了手动挡。所以,如果舒适版车型的配置是你需要的,建议加一万买直接买顶配自动舒适版。 小结:此次中期改款的昕锐共推出了4款车型,但从配置来看,仅有标准版和舒适版两个版本,舒适版配置水平要高于标准版。而从家庭用车的角度讲,两个版本也划分的比较明确,一个是追求入门满足日常代步需求,而另一个则是娱乐舒适为主,更适合生活品质的需求,并且两个版本均提供手动挡、自动挡,如何选择可根据个人实际使用需要。此外,现在购买新款昕锐还可享上市幸福礼包,包括五年双保、1-3年0利率金融优惠等福利,进一步降低用车费用。 本文为一点号作者原创,未经授权不得转载...
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仅需50000元 你就可以将自己的指纹印在车上

仅需50000元 你就可以将自己的指纹印在车上

驱动中国2020年2月27日消息 汽车改装和个性化定制能够突出车主自己的独特性,而说到独特,为什么不把自己的指纹喷涂在车上呢。世界上所有人的指纹都不尽相同,如果用自己的指纹作为爱车的涂装,那这台车也将变得独一无二。作为最钟爱于选装和个性化定制的品牌之一,保时捷就宣布为911车主提供了一项新的个性化服务:花费7500欧元,即可在前备厢盖上增加指纹喷涂。7500欧元约合人民币57000元,这笔钱刚好能买到顶配的五菱宏光,是不是很便宜。 超豪华品牌都非常喜欢个性化定制,比如劳斯莱斯车门里藏的一把伞要价六位数,法拉利经典赛车涂装要价7104英镑(约合人民币6.2万元),倒车影像3456英镑(约合人民币3万元),法拉利高尔夫球包6240英镑(约合人民币5.5万元),买一台法拉利488,再把所有的选装都买上,足够再买一辆488。所以这么一看,是不是发现保时捷7500欧元的选装价还挺良心的。 保时捷在1978年成立特别定制部门,开始负责对系列车型的特别改装。1986年变成了“保时捷独家配件”,而如今,这个对车辆进行个性化雕琢的部门被冠以:Porsche Exclusive Manufaktur之名。 保时捷把指纹涂在前备厢盖上首先得采集你的指纹,然后指纹喷涂将采用保时捷最新开发的“直接喷涂技术”,其工作原理与喷墨打印机相似,将采集的生物信息转换成汽车机盖上的图形。 保时捷将在下个月开始接受客户的指纹设计需求,当然指纹不仅仅可以涂装在前备厢盖上,其他区域也可以。只不过指纹往往与财产支付有关联,而保时捷车主又非富即贵,将指纹印在车身上会不会有风险呢。另外,这种涂装看起来也并没有那么好看。...
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途虎养车携民生银行为工场店商户提供无抵押低息贷款

新京报讯(记者 秦胜南)2月27日,新京报记者获悉,途虎养车携手民生银行推出金融方案,针对旗下工场店商户提供每店最高20万元的无抵押金融贷款授信。符合条件的商户在贷款审批完成后,可直接在线提款。 据悉,此次推出的金融方案,途虎养车向民生银行提供了全额担保和贴息,该金融方案的最终年化利率低至4.35%,降低了工场店商户的贷款成本,有助缓解工场店商户可能遇到的经营流动性资金问题。 截至目前,途虎养车全国工场店已经超过1400家,覆盖城市逾100个。受疫情影响, 途虎养车工场店的加盟商熊子巍经营的13家工场店复工率不足50%,客流量则比以往下降70%。“汽修行业比较看重流水,每个月的租金、工资以及零部件的采购等,需要流水支撑,流动资金一旦紧张,得赶紧四处筹钱。”熊子巍说。 通过途虎养车提供商户的帮扶贷款,熊子巍从填报申请到收到民生银行发放贷款通知只用了5个工作日。“途虎养车在疫情危机前给加盟商的一系列帮扶举措,有效缓解了资金压力,实现有序复工。” 熊子巍表示。 据了解,疫情期间,途虎养车推出了一系列举措,发布《途虎养车工场店针对疫情的应急响应措施》、《汽修门店营业防疫指南》,为全国受疫情影响的工场店商户提供“防疫包”等。此外,途虎养车还推出“楚江计划”,针对武汉地区招聘逾600个工作岗位,并提供全程线上“无接触”招聘服务。 新京报记者 秦胜南 编辑 李文娣 校对 陈荻雁...
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一次特别的探店,东风日产“北欧式”服务暖到心坎了

一次特别的探店,东风日产“北欧式”服务暖到心坎了

  “4S店复工了吗?看车、保养安全吗?” 这是近期麻辣车事后台收到最多的问题。   自2月10日有经销商宣布复工以来,本周将有更多经销商陆续加入到复工行列。有序复工必将导致大规模人员流动和聚集,存在疫情扩散传播的潜在风险,同时也意味着各经销商的疫情防控工作必须进一步升级。   作为一个有担当的品牌定会快速制定应对策略,为经销商提供有力支持。麻辣车事了解到,早在2月1日,东风日产就联合全国专营店共同推出针对疫情防控的“4大行动 10项举措”。   三周过去,这个去年日系“销冠”如何确保进店消费者的安全?发布的举措是否实施?为此我们去到了东风日产专营店进行走访。   1.不间断消毒,放心到店   25日上午9点40分,东风日产成都机场路专营店门口正好在进行当日的“岗前检查”,测体温,喷洒消毒液,登记个人信息,更换口罩...19名值班员工正在通过重重“关卡”。   “要求全员经过岗前检测。也是让顾客进入店内首先感觉安全、放心”。该店销售顾问告诉麻辣车事,“从复工那天起,店经理和清洁人员便会提前半小时到岗,从店外到店内,从咨询区、休息区,到展车等区域进行无死角清洁、消毒”。   在完成同样的访客体温测量和信息登记步骤之后,麻辣车事进入这家东风日产店内,大厅内工作人员“有距离”地值守,每辆展车的车窗上都标注了“今日已消毒”字样。   “除了测体温、消毒以外,我们还特意准备了口罩、手套,店内任何可以停留的地方,都有可随取随用的消毒用品。”东风日产经销商店内的销售人员对麻辣车事表示。   而在休息区内,从成都龙泉驿区来这家店做保养的轩逸车主陈先生告诉麻辣车事,“我之前通过微信预约,然后工作人员来电讲述了4S店的情况,我觉得他们的防疫工作和服务水平做得很到位,所以我就安心过来了。”陈先生认为只要自身做好防护措施,加上4S店全方位的防疫工作,自己对到店保养并不担心。   麻辣车事在店内的访客信息登记表内发现,该店像陈先生这样到店内做保养的客户,每天大约有20个。   “我们会先将到店顾客和车辆分别进行检测,接着对座舱进行消毒,再把车交给相关的售后师傅,这样可以避免细菌的传播”,施工区负责人告诉麻辣车事。“待客户离店后,清洁人员会根据客户所到之处进行全面清洁消毒,包括洽谈座椅、桌台、展车座椅、方向盘等,保障下一位到店的客户能够享受到最洁净的看车环境”。   2.体验过“北欧式”服务吗?   “服务不必担心,我们执行‘北欧式’交流”,一销售顾问告诉麻辣车事。所谓“北欧式”交流,即每一位到店的客户,有固定一位销售人员全程提供专属服务,并且谈话间隔一定距离。在看车、咨询、休息的时候,每一位客户都有专属的空间,在咨询和接受服务过程中,不会近距离接触,也不会受到其它客户的影响。   在一些细节方面,更体现了东风日产对到店客户无微不至的关怀。比如对开车进店客户,在征得客户同意的情况下,免费提供车辆消毒;为客户提供的餐饮,替换为独立包装的食品饮品;对有看车需求的客户,服务人员会“代开车门”,减少客户的非必要接触。   3.购车看车新模式   东风日产积极搭建平台,完善线上业务体验。在东风日产官网、车巴巴、东风日产天猫/京东旗舰店全天候24小时提供线上看车及线上金融服务,使消费者获得优质线上体验。   “目前我们有直播卖车和线上看车服务,如果客户需要,还可以微信视频连线看一看”东风日产销售顾问告诉麻辣车事,“不过汽车是一个比较复杂的产品,有一些细节地方需要消费者亲身体验,我们也非常欢迎,毕竟防护措施已经很完善了。”   推出线上选车、线上优惠后,许多客户在微信或电话预约好了看车服务,到店直接找到对接专员进行试驾,高效的待客模式减少了等待时间,部分专营店还提供10公里范围的接送服务。同时针对试驾车辆,规定每天至少消毒三次,且规定试驾期间关闭空调,窗户常开,保证车内空气流通,降低病毒在密闭空间里的浓度。   4.当下正是购车的好时机   有人说除了柴米油盐,生存以外的追求在当下都成了“奢望”,甚至有人唱衰今年车市,但事实并非如此,麻辣车事深以为当下购车倒是不可错过的好时机。   据了解,成都启阳锦江日产正式复工的第二天,在只有两组到店客户到店的情况下,当天便成交了一台14代轩逸。“刚需人群、首次购车,是近几天车市的一个小惊喜,到店购车的成交率非常高。”一位东风日产经销商店经理说。   除此以外,疫情期间厂家也在合时宜地推出各项优惠举措。以东风日产为例,在2月24日-3月16日期间购车的用户,可享受五年免费基础保养以及延长保修;超低首付,60期分期或3个月延迟还款;七天质保焕新等优惠活动。   我们常说顺境当中很难看出个人或者企业是否具有责任感,而在逆境当中才能够真正体现。东风日产经销商在疫情期间依然能够正常营业,得益于厂家政策以及经销商务实的管理。   在这次特别的探访中,我们看到了东风日产经销商团队有称得上“过度敏感”的周密防范,不让消费者有一丝一毫疫情风险;也看到了对4S店防疫措施充满信心前来保养爱车的车主;还看到了前来看车、订车的幸福的家庭……   从这样的复工和营业情况来看,2020年的车市,就如一颗经历寒冬冰雪打磨的种子,在二月春风的吹拂中,缓缓复苏。   图片来源:麻辣车事拍摄 ...
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途虎养车携民生银行为工场店商户提供无抵押低息贷款

新京报讯(记者 秦胜南)2月27日,新京报记者获悉,途虎养车携手民生银行推出金融方案,针对旗下工场店商户提供每店最高20万元的无抵押金融贷款授信。符合条件的商户在贷款审批完成后,可直接在线提款。 据悉,此次推出的金融方案,途虎养车向民生银行提供了全额担保和贴息,该金融方案的最终年化利率低至4.35%,降低了工场店商户的贷款成本,有助缓解工场店商户可能遇到的经营流动性资金问题。 截至目前,途虎养车全国工场店已经超过1400家,覆盖城市逾100个。受疫情影响, 途虎养车工场店的加盟商熊子巍经营的13家工场店复工率不足50%,客流量则比以往下降70%。“汽修行业比较看重流水,每个月的租金、工资以及零部件的采购等,需要流水支撑,流动资金一旦紧张,得赶紧四处筹钱。”熊子巍说。 通过途虎养车提供商户的帮扶贷款,熊子巍从填报申请到收到民生银行发放贷款通知只用了5个工作日。“途虎养车在疫情危机前给加盟商的一系列帮扶举措,有效缓解了资金压力,实现有序复工。” 熊子巍表示。 据了解,疫情期间,途虎养车推出了一系列举措,发布《途虎养车工场店针对疫情的应急响应措施》、《汽修门店营业防疫指南》,为全国受疫情影响的工场店商户提供“防疫包”等。此外,途虎养车还推出“楚江计划”,针对武汉地区招聘逾600个工作岗位,并提供全程线上“无接触”招聘服务。 新京报记者 秦胜南 编辑 李文娣 校对 陈荻雁 ...
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长安欧尚汽车重启等车红包,伴你抗击疫情

长安欧尚汽车重启等车红包,伴你抗击疫情

2020年注定是一个对中国市场并不友好的一年,新型冠状病毒疫情爆发让中国市场瞬间陷入停滞状态。尤其是对于本不乐观的汽车市场而言,新型冠状病毒的到来更是再一次将中国汽车市场打进谷底,延迟复工让原本稳定的汽车产能陷入断档状态,对于各大车企而言,这无疑是一次沉重的打击。 但相对的,新型冠状病毒的影响不仅在于车企,对于汽车消费者而言同样有着明显的忧虑,迫切的用车需求和因疫情影响而一再延迟的提车时间,让消费者深感焦虑,从而形成矛盾的供需关系,从核心而言,这也是消费者与车企之间的矛盾。但这种矛盾难道就要延续到产能恢复后才能缓解吗?显然并不是,此时就需要作为强势方的车企展现出应有的担当,在面对突发情况时的应变能力,为消费者带来更贴合实际的消费方式,例如长安欧尚就是在此次疫情下主动担起市场责任,为消费者尽心尽力的良心车企。 让客户无时无刻感受到最好的服务体验,是每一个汽车品牌都需要做到的基本操作,而对于一直以用户为核心的长安欧尚而言更是如此,在2019年,长安欧尚推出的长安欧尚X7等车红包活动,便是长安欧尚关怀用户的表现之一。 要知道,长安欧尚X7是目前市面上最热门的SUV车型之一,自去年11月底上市至今,就已经获得大量的购买订单,在今年一月更是售出了13007辆,连续两月销量破万,热销风头一时无两,持续走高的消费热情甚至曾让其成为“黄牛”的炒售对象。 但即便面对这样一款爆红产品,长安欧尚并没有像某些车企那般表现出强势的形象,纵容经销商加价贩卖,趁机扩大收益。反之,长安欧尚更关注的是消费者的消费体验,对于那些迫切等待提车的用户,不仅要严肃遏制加价现象,还要为他们带来最贴心的优惠活动;在长安欧尚X7上市前,长安欧尚就推出了等车红包活动,自上市之日起,截止至2020年1月30日,所有超过30天未提到车的客户,每天可享等车红包150元,春节期间等车红包翻倍至300元,总计金额高达5000万元。这一活动让等待提车的用户获得最基本的尊重同时,也进一步安抚了他们在等车时候的迫切感。 但始料不及的是,在春节假期都还没开始时,新型冠状病毒已在国内肆虐,而且因为疫情影响,国内汽车纷纷延期复工,生产陷入停滞。与此同时,突如其来的疫情问题从侧面加剧用车需求,也让等待提车的准车主变得更加迫切与焦虑。 在面对如此突然的情况,长安欧尚立即作出相应的应对措施,依旧以用户为核心,延续已截止的等车红包政策,承诺已订长安欧尚X7但未提到车的客户放心等车,预计将发出7000万的现金红包,春节前已经满足等车红包领取条件的客户,预计将能够获得6000-7000元的等车红包。在已全面安全复工条件下,长安欧尚汽车为满足客户私家车出行的急切需求,加快生产,力争让15326个长安欧尚X7未交付订单客户尽快提车。不得不说,在如此紧迫的情况下,仍能够第一时间想客户所想的车企,长安欧尚当属第一个。 但是,如果只有优惠政策上的保护,对于此时而言显然是不足够的,消费者迫切需求汽车的核心目的还是在于保障自身能在疫情环境下安全出行。长安欧尚也深谙消费者的核心需求,在长安欧尚X7上进行全面的安全升级。 自疫情出现后,长安欧尚不仅在用户关怀上及时作出应对策略,同时对产品技术上进行全面升级,斥资1000万,加速研发量产达到N95级空气防护效果的IAPS智能活性滤净系统,这一系统严格符合《GB2626-2006呼吸防护用品自吸过滤式防颗粒物呼吸器》标准,其PM2.5高效过滤器,达到N95过滤标准,搭载长安欧尚汽车IAPS智能活性滤净系统的车辆,相当于给车辆戴了一个N95口罩,让你和你的家人拥有真正的安全防护,即使在面对疫情环境下,都能从容应对,无惧病毒。 但技术再强,也只有真正配备到产品上才是最实际的,因此在加强空气净化系统技术的同时,长安欧尚也在加速推动将这一系统普及在所有车型上,自3月10日起,所有长安欧尚云标系车型都将全部搭载IAPS智能活性滤净系统,并且2018年以后销售的云标系车型欧尚style APP认证车主全面免费升级。 目前研发空气安全防护系统的车企并不少,以此为宣传节点的车企也比比皆是,但同时能够顾及到老用户体验,做到如此关怀备至的车企又有多少呢?相信屈指可数,但长安欧尚做到了,让新老用户都感受到最优质的服务体验,才是一个合格优秀的汽车企业。 正所谓有国才有家,企业屹立在一个国家的土地上,其负担的不仅仅是相应行业的发展,同时他们也是社会上的支柱,当岁月静好时,或许他们只是我们眼中的普通商家。但当需要肩负起国家、社会责任时,第一个站出来的往往就是我们习以为常的企业。在此次疫情影响下,各方企业纷纷出手,为抗战疫情不遗余力,用自身资源反馈社会,而长安欧尚便是其中之一。 当全国各地医护人员都在舍命前行时,长安欧尚用最实际的行动致敬所有白衣天使,为所有一线战疫医护人员及工作者提供终身双保双免服务,即终身基础保养免费、99.9%零部件终身维修免费,几乎是包揽车辆终身保养、质保费用。与此同时,他们在订购长安欧尚X7、长安欧尚科赛享受终身欧尚Style白金会员权益,用最具诚意的行动,与一线战疫工作者同行,万众一心,排除万难。 与前线相对应的还有处于水深火热中的经销商们,在面临一再下滑的市场背景下,经销商的生存环境可谓是岌岌可危,尤其是在面对疫情影响下,空无一人的4S店已成常态。在此时,考验的是一个车企对终端市场的担当能力,一个有责任有担当的车企才会站出来与经销商们携手并肩,共同度过市场困境。鉴于市场低迷状态,长安欧尚决定与经销商们共同面对,为他们实行全面减“负”,给予经销商零考核政策支持,免除月度批售和零售考核。同时,还给予金融支持,延长还款期限。试问如何才能成为一个成功的企业?唯一个能与战友共进退,同甘苦的企业才能胜任,而长安欧尚都做到了。 正所谓倾覆之巢岂有完卵,在如此严峻的环境下,车企都在面对着各自的艰难,而长安欧尚也在面临同样的艰辛,延迟复工导致长安欧尚的产品交付时间延迟,经济损失也在逐步扩大。但在疫情环境中,长安欧尚并没有置身事外,而是奋力担负起一个企业应有的责任与担当,为客户带来更全面的服务体验,与经销商共抵困境,与一线医护人员共抗疫情,尽显大企之风,这才是一个车企应尽的责任,也是一个民族企业应有的姿态。...
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7个亿!又一家上市车企收到国家新能源汽车推广补贴

7个亿!又一家上市车企收到国家新能源汽车推广补贴

继宇通客车之后,又一家上市车企收到国家新能源汽车推广补贴。 2月26日,福田汽车发布关于收到国家新能源汽车推广补贴的公告,公司于 2020 年 2 月 25 日接到银行通知,收到北京市财政局转支付的 2017 年度国家新能源汽车推广补贴清算资金合计 70,381 万元。上述款项系公司于 2017 年所售且累计行驶里程达到 2 万公里的新能源汽车对应的推广补贴。 ...
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美特斯拉 Model 3 付费解锁后排座椅加热

美特斯拉 Model 3 付费解锁后排座椅加热

外媒报道,美版特斯拉Model3长续航后驱版以及长续航后驱升级版车可以通过付费来升级后排座椅加热,价格为300美元(约合2096元人民币),符合条件的车主可以直接从特斯拉App上进行操作,特斯拉会为付费的车辆后台推送新系统完成服务升级,随后即可使用后排座椅加热功能。 几年前,特斯拉就开始为旗下所有车型全部配备了全套自动驾驶硬件,但用户想要使用Autopilot相关功能,则需要额外付费。就在去年,特斯拉还为Model3全轮驱动板的用户提供了"AccelerationBoost"升级选项,是该版本的车主可以将车辆的0-96km/h的加速时间从4.4秒提高到3.9秒,而用户需要为此额外支付2000美元(约合13972元人民币)。...
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ETC终于有了新的调整,开始第三方支付?车主:幸亏还没有拆

ETC终于有了新的调整,开始第三方支付?车主:幸亏还没有拆

估计很多经常去外地的朋友,都已经在自己的爱车上安装了ETC。不得不说ETC电子通道确实为大家提供了便利,提高了高速的通行率。不过任何事情都不是十全十美的,ETC也不例外。ETC最近受到不少的投诉,相关部门也因此对ETC做出了调整,以后开始第三方支付,幸亏没有拆掉。 其实ETC的问题也比较突出和普遍。第一个就是报销的问题。如果经常出差的话,那肯定是为公司服务。但是走ETC通道的话,大家的路费是无法开发票的,难道要自己承担?估计很多朋友都满意。 其次就是安全性问题。很多车主都是讲ETC安装在前挡风玻璃上面的,其实这也引发了一些事故。就比如说有违法分子使用违规的仪器,对着ETC设备扫一扫,ETC卡内的钱就被转走了。还有一个问题就是ETC乱收费的现象,由于长时间的工作,ETC也会出现失效的状况,不少朋友都遇到过高价过路费的情况。这一系列的问题,如果在不解决,以后车主们会更不满。 ​相关部门为了解决大家的问题,最近颁发一项新政策,那就是可以使用第三方支付方式,停止储值卡的发行。现在第三方支付比较受欢迎,这项规定还是比较实用的,即使是走人工通道也非常的方便,ETC通道的压力也会相应的减少。你们怎么看? 本文为一点号作者原创,未经授权不得转载...
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